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从“人找站”到“站找人”，青岛轿车客运以定制服务、联程联运、客货邮交融重塑出行服务链
曩昔几年，远程大巴似乎从人们的视野中消失了。高铁列车掩盖规划越来越广、私家车遍及程度渐渐的升高，远程大巴车遭到的冲击肉眼可见，不少城市的客运站相继关停、减缩。
但数据却叙述了另一个实际。由交通运送部公路科学研究院、我国路途运送协会联合发布的《2025我国定制客运开展陈述》显现，“十四五”时期，定制客运线万辆运营车辆，注册超1.1万条定制客运服务线路。
放眼全国，从京津冀的通勤快巴，到西双版纳的“雨林之心”号主题巴士，再到杭州、南宁、姑苏、广州等地环绕就医、通学、赛事、文旅推出的定制班线轿车客运正依托高频次、高黏性的场景服务悄然回到市民身边，客运企业也加快向归纳出行服务商转型。
在青岛，相同的自我改造也在加快推进。经过完善“一站多点”布局、拓宽联程联运网络、注册便民快巴等方法，青岛轿车客运正在重塑出行服务链条上车点不再局限于客运站，家门口邻近就能搭车；车型灵活性更好，大巴小巴按需分配；线路支撑定制服务，甚至能供给“门到门”的专属接送。
本年9月初，40余条省内外客运班线余个运营班次的始发站，由原青岛远程轿车站调整至青岛轿车北站。音讯传开后，不少市民意生疑问：老站是不是要关了？
城运控股走运轿车总站的回应很清晰：不是关停，是优化调整。调整后，地铁1号线路等公共交通方法都可直达轿车北站，市民乘坐更便当快捷。青岛远程轿车站仍保存车站功用，后续还将启用原海泊河轿车站作为停靠点，完善“一站多点”布局，便当市民就近搭车。
这场小小的“关站风云”背面，是职业逻辑的底子改变，刚好成为查询远程客运转型的一个窗口：曩昔是旅客拎着行李往大站赶，现在是站点往小区、商圈、交通枢纽周围挪从“人找站”改变为“站找人”。
“站找人”的景象在青岛早已不再新鲜。青岛轿车总站已在市区布局多处客运停靠点，掩盖重庆南路、邮轮母港、铁路北站西广场、沧口轿车站、城阳二钢等客流密集区，进一步与交通枢纽、地铁、公交网络联接。市民不必再特地跑主站，线上购票后即可就近搭车。
站点下沉的一起，线月底，轿车总站完结“联程联运”网络新一轮扩容，新增30余个联运站点。所谓“联程联运”，简单说便是“一次购票、一票转乘”旅客买一张票，就能在不同班线、不同站点之间无缝中转。
这一布局，瞄准的正是远程客运最实际的应战。跟着高铁网络不断加密，长距离轿车客运旅客有所削减，但仍有乘客存在出行需求。早在2022年7月，青岛轿车总站便打破传统客运“站到站”的固化鸿沟，累计注册78条联程联运线个站点。“以往要是没有直达班次，旅客只能自己想办法；现在有了联程联运网络，能让旅客更便当地抵达目的地。”工作人员介绍，在暑运等高峰期，车站还会对抢手线路推出免费上门接驳服务，进一步便当旅客。
不守大站、让站点分布到城市各个旮旯，再向全国路网进一步延伸没有速度优势的远程客车，却像毛细血管相同深化到出行的“最终一公里”。
“以前去趟青岛主城区，得提早到车站等车，忙乱得很。现在直接在小程序上买票，到离家不远的站点上车，还能检查车辆估计抵达时刻，掐点出门就行。”家住即墨学生王祥宇说，他和朋友去青岛山姆会员商铺，坐的便是不久前注册的即墨轿车总站至瑞江路昌福路站的“好运便民快巴”，单程8.9元，价格也合算。
自本年6月起，仅青岛城运控股走运集团即墨分公司就新增了4条即墨通往青岛主城区的快巴线路，环绕通勤、就医、购物等场景化服务精准布设站点。工作人员介绍，线路触及即墨、城阳、市北、崂山等多个区域，联接地铁、居民区与商务区，串联台东、山姆、崂山万象汇、CBD等商圈，掩盖青大附院、齐鲁医院、海慈医疗、妇女儿童医院等要点医疗场所，扩容即墨与主城区的“一小时生活圈”。
场景化服务精准对接居民出行需求，正成为青岛轿车客运转型的方向。多个方面数据显现，到现在，青岛全市已存案定制客运线路近百条，线路网掩盖主城区与即墨、胶州等区市，并延伸至要点景区、交通枢纽和大型活动场所，市民跨区出行正从“提早赶”向“沉着走”加快改变。
国家高端智库“可继续交通立异中心”专家、北京交通大学我国交通运送经济研究中心主任欧国立以为，定制客运不需要掩盖一切出行需求，而应精准服务某一类人在特定场景下确实定性需求，这也代表着职业已从规划竞赛走向场景深耕：“曩昔是大鱼吃小鱼的比例战役，未来是快鱼吃慢鱼的场景抢夺。”
轿车客运的长处是灵活性，包车业务正成为新的增长点。“咱们针对企业通勤、学生返乡、赛事活动、商务招待等不同场景，建立了动态更新的潜在客户数据库，推出定制化服务计划，业务量稳步提高。”青岛轿车总站工作人员介绍，车站还建立了完善的客户回访与满意度追寻机制，经过口碑营销和联系办理，完成品牌价值的继续增值。
不仅如此，针对乡村地区快递服务网络难以全掩盖的难题，即墨、莱西、平度等地还使用客运的充裕运力搭载邮件，推进客货邮交融开展。其间，即墨区获评山东省乡村客货邮交融开展样板县，“莱西市交邮快交融开展”项目成功当选交通运送部、国家邮政局乡村物流高水平开展典型事例。
从“枢纽站”到“一站多点”便民出行网，从“固定班线”到“按需定制”的服务形式，轿车客运以温度、便当和精准服务在商场中站稳了脚跟。正如一位乘坐“便民快巴”的市民所说：“这线路简直是给咱们量身定做的。”
这或许便是焕新最好的注脚与需求同行，和景色相伴。（青岛日报/观海新闻记者 刘栋）
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